Zwitserse politicus promoot in Davos ‘steden zonder auto’s’

Bastian Girod van de Groene Partij toonde zich in Davos groot voorstander van steden waar mensen geen auto’s meer bezitten en ‘in harmonie met de natuur’ kunnen leven. Hij zei dat ‘het van belang is dat politiek beleid de spelregels verandert, zodat mensen, maar ook bedrijven, gemakkelijker kiezen voor duurzaamheid’. Hij noemde de Zwitserse steun voor ‘hernieuwbare energie’ en ‘energie-efficiëntie’ één van de belangrijkste maatregelen die het land genomen heeft.

Tekst gaat verder onder de tweet

Girod: “In Zürich zijn veel districten waar je geen auto nodig hebt, omdat alle activiteiten, school, boodschappen doen (…) op loopafstand zijn en mensen geen auto meer kopen.” Een dergelijke omgeving waar geen auto’s nodig zijn, noemde hij de makkelijkste weg en ‘een duurzame levensstijl, een levensstijl in harmonie met de natuur’. Een half jaar geleden bracht het World Economic Forum (WEF) al een rapport uit, waarin het pleitte voor het beëindigen van particulier autobezit.

Girod prees de Amerikaanse president Joe Biden, die voorstelde dat de Amerikaanse regering alleen nog zakendoet met bedrijven die zich aan de Parijs-akkoorden houden. “We moeten ook ons licht laten schijnen op hen die niet handelen,” noemde Girod dat. Politiek beleid zou op de een of andere manier alle bedrijven moeten meekrijgen om hiernaar te handelen. Dat noemde hij ‘slim beleid’. Beleid moet ook slim zijn, ‘omdat we anders niet worden herkozen,’ zegt Girod.

Verzet tegen ‘15 minute’-Oxford

In Oxford wordt al enige tijd geëxperimenteerd met de zogenaamde ’15-minuten steden’. Het idee van een 15-minuten-stad is dat alles wat men nodig zou hebben binnen vijftien minuten te bereiken is. De nadruk ligt hierbij echter op het ‘controleren’ in plaats van op het ‘faciliteren’. In onderstaande video kun je het item terugkijken dat blckbx today daar onlangs aan wijdde.

Tekst gaat verder onder de video

Inwoners van Oxford kunnen dagpassen aanvragen om meer bewegingsvrijheid te krijgen. Maar ook hier zitten beperkingen aan, want een vergunning kan per auto maximaal honderd dagen per jaar gebruikt worden. Dit komt neer op gemiddeld twee dagen per week. Er geldt een maximum van drie auto’s per huishouden en één auto per persoon. Hierop wordt gecontroleerd, dus er wordt actief op aangestuurd dat mensen minder autorijden.

In Oxford is veel verzet tegen de nieuwe maatregelen. Er vonden onlangs protesten plaats tegen het idee van 15-minuten-steden, dat als het ‘einde van de bewegingsvrijheid’ wordt gekarakteriseerd. Over precies een maand, 18 februari, wordt er een potentieel grote demonstratie georganiseerd tegen de ‘districten’ en de beperking van de bewegingsvrijheid.

Ook de Schotse regering stuurt deze week aan op het verminderen van het autogebruik. In 2030 moet het totale aantal autokilometers met 20 procent zijn afgenomen.